Piloto seu próprio jato de caça F14 e fique no ar.
Este simulador de combate aéreo permite que você voe um jato de combate supersônico F14 que está armado até os dentes. Sua missão é tirar os aviões inimigos de caça a jato e destruir as torres defensivas no navio umbigo.
Experiência fiel à vida de cães lutando neste emocionante sim de combate. Escolha entre a visão de cockpit em primeira pessoa para ataques de precisão ou visualize sua aeronave pelas costas para obter uma visão geral tática. Você pode até mudar para a sua câmera de cauda, caso precise superar foguetes de bogey e aviões de guerra inimigos.
Faça um soco no pós -combustor e dispare seus foguetes e metralhadoras como um verdadeiro ás! Salve o mundo e se torne um verdadeiro herói piloto de caça!
Principais recursos:
+ Lutas de cães aéreas altamente intensas
+ Fiel ao manuseio de aeronaves da vida
+ Esquema de controle intuitivo
+ Alternar entre cockpit e visão de terceira pessoa
+ Realize acrobacias emocionantes, como loops
+ Ataque o navio naval e retire sua bateria de canhões de flak
+ Abaixe aeronaves inimigas com sua metralhadora e foguetes de marcar calor
+ Gráficos 3D incrivelmente crocantes
F -14 Tomcat - Uma breve história do primeiro plano de guerra de combatentes de armas
O primeiro lutador americano a incorporar as lições aprendidas nos céus sobre o Vietnã, o F-14 deveria ser um interceptador de longo alcance capaz de interdicar ataques contra grupos de transportadores americanos, além de um lutador de superioridade aérea ágil. Para cumprir essas missões, a aeronave foi projetada para disparar o míssil Phoenix AIM-54 de longo alcance, mas também carregava mísseis ar-ar mais curtos, como o AIM-9 Sidewinder e o AIM-7 Sparrow. Além disso, foi equipado com a arma M61 Vulcan.
Inicialmente alimentado por dois motores Pratt & Whitney TF30, a aeronave pretendia receber o F100 logo após o início da produção. Essa atualização não ocorreu e não foi até 1987, que os motores do F-14 foram significativamente melhorados. Um elemento -chave do design da aeronave era suas asas de geometria variável. Capazes de se mover entre 20 ° e 68 ° em voo, eles foram controlados pelo computador de dados aéreos do F-14. Normalmente, eles eram varridos para a frente para permitir que a aeronave girasse firmemente em uma briga de cães e varrida durante interceptações de alta velocidade.
F -14 Tomcat - História operacional:
O F-14 viu o combate sobre o Golfo de Sidra em 19 de agosto de 1981. Engajado por dois su-22 da Líbia, F-14s do VF-41 derrubou as duas aeronaves. Sete anos depois, dois F-14s do VF-32 derrubaram dois MIG-23 da Líbia nas mesmas águas. Embora pretendido como um lutador de superioridade aérea, o F-14 viu seu primeiro uso de combate prolongado como uma aeronave de reconhecimento de foto.
Com a aposentadoria de aeronaves de reconhecimento dedicadas, como o Vigilante RA-5C, o F-14 foi selecionado para preencher o vazio. Equipado com um sistema tático de pods de reconhecimento de reconhecimento no ar (TARPs) controlado pelo oficial de interceptação de radar da aeronave, o F-14 começou a voar missões de reconhecimento sobre o vale de Bekaa do Líbano no início dos anos 80. Desenvolvimento de táticas de alta velocidade e média altitude para a missão, as equipes aéreas do F-14 se mostraram altamente hábeis no papel de reconhecimento.
Em 1991, o F-14 retornou à sua missão tradicional como parte da Operação Desert Storm. Inicialmente, o Tomcat estava limitado a combater as patrulhas aéreas e acompanhar aeronaves de ataque, pois a superioridade aérea de Overland havia sido designada para os F-15 da Força Aérea. Foi durante esse conflito que o único F-14 perdido para a ação inimiga foi derrubado quando alguém foi atingido por um míssil SA-2. Enquanto o piloto foi resgatado, o Rio foi preso pelos iraquianos. A Operação Desert Storm viu o F-14 alcançar sua matança ar-ar final quando um abateu um helicóptero Mi-8 com um Sidewinder AIM-9.
Após a tempestade no deserto, o F-14 viu uma ação durante as operações da OTAN de 1995 e 1999 sobre a antiga Iugoslávia. Entre eles foram a participação na Operação Desert Fox, no Iraque (1998). Após o 11 de setembro, o F-14 liderou vários dos primeiros ataques ao Afeganistão no horário de funcionamento da Operação Liberdade Duradoura. Posteriormente, viu o serviço sobre o Iraque como parte da Operação Iraqi Freedom.
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